机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管。搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及透过登机门登机。

　　

　　由于机场有海关和出入境，加上来往各地乘客数量多，为提高首都机场对人流量的控制，对进出港人员的管理、输送及安检，提高机场区域安全性，避免乘客及其他人员的安全遭受威胁，实现对机场的有效管理和控制，我们推荐以下方案：

　　

　　a．安全路障

　　

　　•障碍物由加厚格子型钢板焊接而成；

　　

　　•液压站的控制单元有过热保护功能，并附有路障工作状态显示；

　　

　　•多种工作模式可选。

　　

　　•固定部分预埋，并由混凝土浇铸；

　　

　　•箱体采用厚钢板制成；

　　

　　•传动轴的特殊设计确保设备动作平稳；

　　

　　•红/绿交通指示灯，固定在箱体上；

　　

　　•紧急操作手柄，可在断电时使用。

　　

　　b．升降柱

　　

　　•升降柱分为全自动升降柱和半自动升降柱。

　　

　　•高安全液压全自动升降柱，适用于车流量大，安全等级要求高的车辆出入控制场所，地埋式的安装方式，当柱体降下时能*与路面平齐，不破坏建筑原有的风格。

　　

　　•液压推杆驱动柱体上升或下降，减少了外力冲击对内部结构的破坏。

　　

　　•底部配有传感器，显示柱体状态。

　　

　　•高寿命液压单元控制升降柱，柱体升降过程噪音极低。

　　

　　•安装简便；

　　

　　•个性化的按钮，一键释放。

　　

　　•外部控制单元(可单个控制单元控制多个升降柱)。

　　

　　•一体式预埋。

　　

　　c．道闸

　　

　　•双压缩弹簧结构实现栏杆平衡，性能稳定。

　　

　　•栏杆固定器采用轴悬挂固定方式。

　　

　　•可调的安全扭矩限制器。

　　

　　•可内置车辆检测器用于实现自动关闭和安全保护。

　　

　　•可外接红外保护传感器。

　　

　　•可外接报警指示灯。